目前，人工智能和移动互联网技术在诸多领域和行业实现了广泛应用，并且在世界都受到重视。汽车作为人们出行的重要工具，同样正在向电动化、智能化、网联化以及低碳化趋势发展，就这样智能汽车走入了人们的视野中。

很多人对智能网联汽车这个名词感到陌生，其实它是智能汽车的一个发展方向，是我国智能汽车行业主要研究的方面，与现代生活息息相关。

中国汽车工业协会对智能网联汽车定义为：搭载先进的车载传感控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车与车、车与路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并发展为智能操作的新一代汽车，相较于普通汽车也是有所优势的。

智能网联汽车不仅可以带给驾驶员更好的驾驶体验，还具有较强的社会效益，例如减少拥堵、节能减排、保障安全以及改善交通等，还能拉动社会管理、服务通讯、电子以及汽车的协同发展。

国家对智能网联汽车的发展尤为重视，2011年在《中华人民共和国居民经济和社会发展第十二个五年规划》中，把车联网列入重大专项；2013 年，在国务院颁布的《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》中，将车联网作为物联网的核心应用领域；2015年，工信部发行了《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，推动车联网技术研发和标准制定；2017年国家颁布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017）》，则标志着汽车智能测评时代的到来，面对政策利好，自2017年，IVISTA中国智能汽车指数开创全球首个智能网联汽车第三方测试评价体系。同时，智能指数也是国内首个L2自动驾驶辅助测评标准，解决了汽车智能化系统量化评价和评价维度单一难题。

作为科技发展的产物，智能网联汽车不只是一种交通工具，未来将成为交通网络上的智能终端、新一代的智能设备，与人们的生活息息相关，对于其安全性的考量要远高于其运输载体的属性。

智能指数作为全球首个以安全为先的智能网联汽车测评体系，在《IVISTA中国智能汽车指数2023版测评规程》中，围绕智能行车、智能泊车、智能交互、智能安全四方面进行升级，托起守护智能汽车安全底线重任，协同攻克智能汽车全域安全难点，共同营造智能汽车健康发展环境。