自卡尔·本茨造出的第一辆三轮汽车到如今街道上不同的汽车种类，汽车行业已经发展了百年时间。随着科技的发达，各研究人员和车厂对智能汽车技术方面进行的创新升级，驾驶人员可以依托汽车智能解放双手，行车路上也增添了一分安全保障。

有人说，智能汽车技术就是给“懒人”准备的，其实也有一定的道理：智能汽车技术可以在一定程度上把原本相对枯燥、单调、乏味的机械操作，变得简单舒适一点，在特定的某些场合中甚至可以使驾驶人员解放双手，自行完成驾驶任务，提升驾驶体验。

除此之外，智能汽车技术还可以避免因驾驶员的一时疏忽酿成的悲剧。即使是专业司机，在驾驶的过程中也会有偶尔分心的时候，智能汽车却是可以一直工作下去的机器。只要车厂对技术方面控制到位，它就可以成为行车路上的助力，在关键时刻可以在极短的时间内作出判断并执行。

例如车辆驾驶辅助系统，包括车辆纵向跟随防撞预警系统、车辆安全换道辅助预警系统、车道保持预警系统、ACC（自适应巡航）以及行人或障碍物检测系统等，这些系统可以通过传感器、摄像头和雷达等设备，实时监测周围环境，及时发现潜在的危险并提示驾驶人员，紧急情况时还可接管对车辆的控制，大大减少了事故的风险，同时还能潜移默化地校正驾驶人员的一些不良驾驶习惯。

基于此优势，世界各国都在相继开展对车辆的驾驶辅助技术的研究与系统开发，一方面可以为车辆驾驶辅助技术发展提供强有力的理论支撑和技术实现依据，加快汽车智能化阶段的进程；另一方面通过各驾驶辅助系统可有效确保车辆在行驶途中驾乘人员以及车辆的安全，减少交通事故发生及事故带来的人员伤亡和财产损失，相当于为行车路上增添了一层保障，给予驾乘人员安全感。

推动汽车智能技术发展仅靠车厂的努力是不够的，中国汽研也在逐渐完善对汽车智能的测评规程，在近期推出的2023版智能指数测评规程中，智能安全方面有L0应急辅助功能的测评；智能辅助方面有行车辅助对L1-L2行车类智能驾驶功能测评，导航智驾则是对L2+行车类智能驾驶功能测评；智能泊车方面有L1-L2泊车类智能驾驶功能测评等。

放眼未来，人工智能等先进技术的应用将推动智能汽车应对各种驾驶情境，并且随着车厂的不断创新和智能指数测评制度的不断升级，智能汽车技术将在维护道路交通安全方面发挥更多作用，同时驾乘人员也能更加直观地了解到关于汽车智能的数据，做出更适合自己的购车选择。