车内空间狭小密闭，如果车企在制造汽车时采用廉价非环保材料，就会造成车内空气污染，甲醛、苯等有害气体超标，长期吸入会造成驾乘人员不同程度的化学中毒。北京大学医学院公共卫生学院教授表示：“苯对血液系统有明显危害，像白血病、慢性癌症，苯的致癌性是非常明确的，另外就是可以造成再生障碍性贫血。”

前些年，某大牌汽车品牌被曝出有毒气体超标，多名受害者举报在购车几年时间内患上白血病，还有几位因此去世。虽然他们分散在全国各地，性别不同、年龄不同、职业不同，但因为购买了同一款车，就得上了同一种疾病。

经过调查证实发现，该品牌使用沥青充当阻尼片，导致部分车辆出现苯、甲苯等有害气体超标的情况。购买该品牌同一批次的消费者，除了患白血病外，还出现了孕妇胎儿畸形、皮肤病、嗓子红肿等情况。目前，我国《乘用车内空气质量评价指南》根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和车辆主要内饰材料本身挥发特性，确定了8种主要控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。

汽车不只是要追求驾驶的安全，车内的健康安全也同样需要注意。随着车内空气质量国标的不断推进、消费者对车内环境健康水平的关注，以及“毒汽车”事件造成的重大影响，在国际交通医学会指导下，制定的集消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系的C-AHI中国汽车健康指数（简称健康指数）应运而生，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准，目前已经取得成就。

健康指数的测评结果显示，近几年车内异味明显降低，甲醛健康危害值平均值下降50%，测评车辆车内空气质量明显改善。为了顺应时代需求，发挥监督作用，避免“毒汽车”悲剧再次发生，健康指数在2023年完善升级了健康防护指数整体评价规程，参考《纺织品抗菌性能的评价第3 部分:振荡法》、《抗菌聚氨酯合成革—抗菌性能试验方法和抗菌效果》、《辐射环境保护管理导则电磁辐射监测仪器和方法》等资料，按车内致敏物风险权重40%，车内抗菌防霉权重30%和车辆电磁辐射权重30%的方法进行评价，测评结果将以星级形式展现，便于业界人士和汽车消费者直观查阅并参考。

在健康指数结果的帮助下，整车企业加强了车辆健康守护功能配置，车辆对驾乘人员的健康守护能力逐渐增强，车内环境健康水平逐步提升。健康无小事，健康指数仍在不断完善测评规程，逐年定期公布测评结果，为驾乘人员的健康增添保障。