自12月以来，降雪成了常态。在这个季节，尤其是北部地区，人们经常面临雪天出行的诸多驾驶问题：路面被积雪覆盖，车辆行进变得艰难、路面湿滑，刹车距离明显增加，还有燃油凝固、发动机润滑油黏度增大而难以启动等问题。

不同于传统燃油汽车的是，新能源汽车不必担心因机油和发动机受冻导致的长时间引擎预热、雪地起步困难和高油耗等问题。此外，在环保和可持续出行的需求逐渐提升的大环境下，新能源汽车以零排放、高效能的特点得到更多人的选择。

近年来，国内新能源汽车的产销量呈现出快速增长的趋势。数据显示，去年年底，我国新能源汽车的保有量已经超过500万辆，其中包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，在全球范围内位居前列，2023年全年汽车销量2700万辆，新能源汽车900万辆，同比增长30%，我国成为全球新能源汽车市场的重要参与者。

但在冬季出行中，新能源汽车也会遇到不同于燃油汽车的问题，比如低温状态下的续航问题，随着温度的降低，有些车辆会出现续航里程数减半的情况，这也导致我国东北地区新能源汽车占比较低，在我国新能源汽车超过30%的渗透率下，东北地区仅有3%左右。以长春市为例，其机动车保有量206万辆，新能源汽车保有量为2.96万辆约占1.44%。

2019年2月，国家市场监督管理总局联合国家标准化管理委员会发布了《电动汽车能量消耗率限值》，该标准提出了使用电动汽车能量消耗值对车辆续航进行限定。在这之后，能耗这一指标逐渐被行业重视起来。对此，汽车指数结合《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出的“突破整车智能能量管理控制”共性节能技术的理念，历时两年半潜心研究智能电动汽车能耗问题，结合大数据研究，深刻剖析行业痛点，2024年1月初将发布《中国新能源汽车2023年度研究报告》，将对消费者了解新能源汽车能耗提供专业、客观、公正的依据。

2023年10月，C-AHI中国汽车健康指数（简称健康指数）推出新版测评规程，利用纯电动乘用车的低碳节能方面测试常温WLTC工况百公里电耗和百公里充电时间，续航保持方面测试高温WLTC工况续航里程衰减、低温WLTC工况续航里程衰减、常温等速120km/h续航里程衰减和常温WLTC工况续航里程衰减，严格制定环境条件、车辆条件、底盘测功机条件、驾驶模式和变速器档位设置条件和空调设置条件，经过精密测评和计算得出测评结果。

健康指数新版规程正式实施后，测评结果将更进一步为消费者选车沟通提供客观参考，促进车企开发能耗低、续航高的汽车产品，引导汽车产业绿色升级发展。