行车路上最怕什么？正跟着前车行驶，它却突然变道闪开，眼前赫然出现障碍物！可能是深夜漆黑道路上抛锚的静止车辆，也可能是白天慢悠悠横穿的快递三轮车。这种突发险情，对车辆驾驶辅助系统更是极大的考验！

IVISTA中国智能汽车指数智能驾驶分指数下驾驶辅助系统测评中，专门设置了高度还原此类风险的“目标车切出”试验场景。试验包含两大核心科目：第二目标车静止场景（夜间）与第二目标车慢行场景（日间），合计占驾驶辅助总体评分中的6分。智能测评工程“狮”智智今天就带您了解这项测试如何进行！

夜间核心考题： 当黑暗吞噬视野，系统能否成为您的"夜视眼"？

深夜无灯路段，您正开着远光灯平稳跟车。前车突然向左闪开——一辆亮着双闪的抛锚车正堵在道路中央！刹车距离几乎为零，危险一触即发。

这正是驾驶辅助系统试验重点考核的“第二目标车静止场景（夜间）”。我们在实验室模拟极致黑暗环境，精准复现危机（详见测试规程）。当引导车突然撤离暴露静止障碍时，系统能否穿透黑暗准确识别危险，并实现平稳紧急刹停。任何导致碰撞或迫使驾驶员接管方向盘的行为，都将被判定为测试未通过。

日间核心考题： 面对"前车遁，慢车现"困局，系统能否优雅化解？

白天开阔道路，您正以巡航速度跟随前车。前车猛地向左变道闪避——一辆慢悠悠行驶的快递三轮车赫然出现在车道正前方，车速差异让碰撞风险瞬间爆表。

这正是"第二目标车慢行场景（日间）"测试要解决的难题。测试采用符合真实尺寸的快递三轮车模型并严格遵循规程模拟真实险情（详见测试规程）：当前车突然撤离暴露慢速移动目标时，系统能否在电光石火间锁定危险源？考核重点在于车辆能否平稳降速并实现安全跟车。若发生自车与快递三轮车碰撞、系统未及时制动导致驾驶员被迫接管避险，或逼近至1.5秒碰撞时间仍未减速等情况，都将被判定为未通过考核。

若需了解详细测评规程，请浏览中国汽研汽车指数官网

https://www.autoindex.org.cn/

智智提醒：以严苛测试，铸安全长城

科技不是全能的神，再先进的系统也有能力边界。汽车指数工程师们在实验室千万次验证的终极启示是：请双手紧握方向盘，视线永远注视前路。别让"辅助"成为放松警惕的理由，看清风险，方能行稳致远。

作为全球首个以安全为先的智能网联汽车测评体系—IVISTA中国智能汽车指数，始终践行“安全护航，智慧出行”的理念，用科学严谨的测试场景复现风险，以清晰直观的评级结果揭晓真相，让科技真正为安全赋能！