随着全国汽车保有量和汽车驾驶人数量的不断增加，越来越多的人将自驾作为出行的优先选择。然而，在享受自驾带来的自由与便捷的同时，也不得不注意出行道路安全问题。随着新学期的钟声即将敲响，许多家庭都踏上了自驾送孩子上学的旅程。这不仅仅是一段简单的路途，更是承载着家长对孩子未来期许与关爱的温馨之旅。在这样的时刻，驾车安全显得尤为重要，关乎每一个家庭的幸福与安宁。

在行车过程中，要时刻关注周围车辆的动态，特别是大型车辆，比如卡车，由于载重大、车身长、盲区多，其制动距离和转向灵活性都相对较差。一旦遇到紧急情况需要刹车或变道，卡车往往难以迅速响应，这就增加了与其并行或尾随的轿车发生碰撞的风险。一旦发生碰撞，由于两车体积、重量的巨大差异，轿车往往处于劣势，后果不堪设想。因此，如何提升智能汽车在复杂交通环境中的安全性，尤其是与卡车等大型车辆的交互安全性，显得尤为重要。

为了推动中国道路交通安全向前迈进，IVISTA中国智能汽车指数（2023版）在智能安全分指数中引入了创新的卡车目标物测评场景。这不仅强化了智能汽车的安全底线，并全方位守护消费者的用车安全，为驾驶者及乘客构建最牢固的防护网，让安全成为智能出行的坚实后盾。

在智能安全分指数－辅助安全－自动紧急制动系统试验规程中，针对在中国交通事故中乘用车与前方卡车发生碰撞事故的典型情况，引入了“卡车目标物静止”场景。

首先对车辆的前方碰撞预警功能（FCW）进行测试，试验车辆以72km/h的车速接近前方静止卡车目标物，考察FCW功能对卡车目标物的识别和及时向驾驶员预警的能力。

同时，对车辆自动紧急制动功能（AEB）进行测试，分别在白天和夜晚进行测试，考察车辆AEB等功能的识别及避撞能力。在白天场景下，试验车辆分别以45km/h、55km/h的车速逐渐接近前方静止的卡车。在夜晚场景下，试验车辆则以更高的50km/h、60km/h车速接近前方静止卡车，模拟了实际交通中因晚上车少卡车行驶更快的实际情况。

场景示意图

中国典型目标物－卡车

为支撑开展智能汽车在中国典型目标物场景下的安全测试，中国汽研自主研发了符合中国实际交通情况的卡车目标物，以外观尺寸、视觉、RCS等真实载货卡车物理特性为考量，使卡车目标物具备和真实卡车同样的物理特征，实现安全、可控的智能汽车实车测试。

卡车目标物

消费者正逐步迈向更加理性、科学的购车新时代。通过精准的数据分析与专业的评估体系，让消费者能够直观了解汽车产品的真实性能与价值，从而做出靠谱的购车决策。未来，中国汽研汽车指数将紧跟行业发展趋势，持续深化研究，为消费者提供更加全面、深入、权威的购车参考，让每一位消费者都能享受到更加安全、舒适、智能的驾驶体验。