近日,中国汽研指数管理中心正式发布了《中国汽车综合测评技术研究报告(2024)》,该报告汇聚了汽车行业专家的集体智慧,全面梳理和总结了汽车测评成果,并对未来测评技术发展趋势进行了深刻洞察,在汽车测评领域形成了广泛影响力,持续引领中国汽车产业高质量发展。
行业趋势:汽车智能化、网联化发展趋势已成为行业共识
随着人工智能、大数据等技术的飞速发展,智能网联汽车正在成为全球汽车行业的焦点。智能网联汽车通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术,实现人、车、路、云之间的信息交互和协同工作,实现对车辆行驶环境的全面感知和智能决策,使车辆的行驶更加安全、高效。
近年来,政策给予了智能网联汽车产业大力支持。国家已经制定了相应的发展规划,地方政府也在积极推进落地。节能与新能源技术路线图战略咨询委员会和中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》提出“三纵三横”新技术架构。《国家综合立体交通网规划纲要》规划,2035年智能联网汽车技术达到世界先进水平。深圳市发布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》有望成为国内首部规范智能网联汽车管理的法规,从而填补法律空白。
技术层面,自动驾驶技术不断迭代。2015年,L1级别实现普及;2020年L2级高级驾驶辅助系统广泛使用;预期2025年将推行L3级别自动驾驶,技术上已经没有问题,应用上仍处于测试阶段。
近几年消费者对智能网联汽车的态度是积极的,普遍认为智能网联汽车具备高安全性、高舒适性、高技术含量和高效便捷等特质,对智能网联汽车的接受度不断提升。智能网联汽车正以其独特的魅力和潜力,引领着汽车行业的未来。
风险挑战:智能汽车面临的核心困境,依然在于如何确保全方位的安全性
“新三化”背景下,智能化和网联化让汽车更加聪明,操控更加简单便捷,但是智能网联新技术的应用,也让人产生相应的忧虑,技术是否成熟,可靠性是否放心。
近期,某无人驾驶出租车也在各大城市铺开,体验智能驾驶带来的便利,尝鲜新技术的领先功能,用户乐此不疲。技术的成熟度越来越高,用户逐步从“敢用”渡到“常用”,智能驾驶各种功能将实现快速普及,以迎接未来全面自动驾驶时代的到来。
尽管汽车智能化水平在不断提升,汽车安全话题永远值得关注,汽车安全标准的制定、汽车测评需要为新汽车系好新的“安全带”。
指数成果:建立新时代的智能安全标准
根据《中国汽车综合测评技术研究报告(2024)》,中国智能汽车指数针对智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互和智能能效展开试验330+次,涵盖43个车企品牌、61种车型。IVISTA中国智能汽车指数基于对中国道路交通安全的研究、智能汽车技术发展趋势研究以及试验验证,结合2020版规程的测评数据分析,对规程进行了全面升级,更加科学、合理、客观地对智能汽车“安全底线”和“智能化引领”两个维度进行综合测评。2023版智能行车指数分别针对行车辅助规程和高速公路导航智能驾驶测评规程进行更新升级,并新增城市导航智能驾驶系统测评相关内容和中国交通特色柔性目标物-快递三轮车目标物。
在中国智能汽车指数推动下,车企愈加重视智能汽车产品安全性要求,持续提升以自动紧急制动(AEB)、车道辅助(LSS)、侧向辅助(SSS)等为代表的应急辅助功能的安全水平,为消费者提供更可靠的用车安全保障;随着自主品牌持续的智能研发投入,自主品牌车型中智能行车优秀评价占比超过83%;91%的自主品牌智能汽车搭载了泊车类智能驾驶功能,在解决中国消费者用车“最后1公里”的痛点上自主品牌整体表现更加优秀。
中国汽研汽车指数作为链接企业和消费者的桥梁,为消费者提供“公平、公正、专业、权威”的汽车测评结果,致力于成为最具国际影响力和中国特色的汽车指数。未来,中国汽研汽车指数将持续推动测评体系迭代升级,不忘初心使命,持续以高质量、引领性的标准推动中国汽车产品品质提升和品牌向上,同时为全球汽车技术发展提供中国方案、贡献中国智慧。