转眼间，2023年已接近尾声，在冬日的大雪纷飞下，许多人踏上了自驾返乡的路途。冬季路面湿滑，能见度降低等情况也给驾驶人员造成了不少影响，对于此类困扰，除了需要时刻保持警觉，减缓车速，保持车距，避免急刹车和急加速外，相关行业也在追求其他解决方法。

随着汽车与能源、交通、通信、人工智能等领域的前沿技术正加速融合，电动化、网联化、智能化、低碳化，已成为汽车产业的发展潮流和趋势，针对冬季特殊环境，衍生出了可以辅助驾驶的雪天模式。这是一种特殊的变速箱操控模式，通过引入一些自动化程序在雪地行驶时提供帮助，防止车辆在冰面潮湿的情况下发生打滑。

雪地模式可以在二档起步，确保平稳输出扭矩，减少车辆在雪地路况下轮胎打滑的风险，同时ABS（防抱死制动系统）的工作状态也会相应放宽。在我国北方冬季冰雪天气较为常见的地区，这种模式为驾乘安全提供了便利。

相较于人工驾驶，智能驾驶从一定程度上提高驾驶的安全性，具有更准确、更快速的反应能力，瞬间识别出道路上的障碍物和其他车辆，避免了许多意外事故的发生。此外，智能驾驶系统还会自动识别各种交通标志和路标，提供更加准确的导航和路线规划，让驾驶更加便捷，但驾乘人员仍面临着难以评价汽车智能化和安全程度的问题。

随着汽车智能化的发展，智能驾驶国家标准制订也将稳步推进，针对性的测评项目会随之而来，全球首个以安全为先的智能网联汽车测评体系IVISTA中国智能汽车指数（简称智能指数）应运而生，在保证安全底线基础上表征车辆智能化水平。

智能指数规程迭代升级

由于汽车产业发展速度加快，测评规程也应当跟随国家政策、产业发展、技术驱动、消费需求的变化而更新换代，智能指数于2023年10月颁布了新版测评规程，对智能行车、智能泊车、智能交互和智能安全四个方面进行完善升级，其中针对通过控制车辆动力系统、传动系统、制动器及转向机构，实现对车辆进行横纵向（或纵向）的控制，用以辅助驾驶员驾驶车辆的控制系统，对目标车静止、目标车低速、目标车减速、目标车切出、直道入弯、换道辅助、限速标志响应7个试验场景进行测试并评分，测评结果直观反应各汽车品牌车型的隐性特征，为驾乘人员选车提供参考数据。

2024年3月，智能指数新版规程将正式实施。对企业，智能指数将引导产品优化，助力技术升级；对行业，智能指数将引领行业发展，助推标准制定，同时，智能指数也将为全球汽车智能安全提供中国方案。