指数三分钟｜汽车行业“幕后推手”竟然是它

汽车是国民经济的重要支柱产业，当前汽车行业正处于百年变局的转折点，新产品、新技术、新体验都需要新的测评工具引导技术进步和服务消费升级。今天，我们一起来看看中国汽研汽车指数是如何推动汽车行业发展，满足消费者买车用车需求的。

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—————————————以下为音频栏目文稿————————————

各位好，欢迎来到指数三分钟，我是高雅，今天咱们来聊聊汽车行业的“幕后推手”究竟是谁？当然啦，这个幕后推手是带引号的啦。

    汽车产业作为我国制造产业的排头兵，急需一套适合于自身发展的标准体系。中国汽车指数在测评体系建设过程中，与国际充分接轨，借鉴了欧美汽车工业强国的技术发展历程和经验，并与欧美权威测评机构建立了良好的合作关系。

    中国汽研作为第三方服务平台和行业合作平台肩负行业责任，基于近20年的汽车工程及技术开发经验积累、千余项国家地方课题前瞻研究成果，创造性的建立了由五大技术领域、覆盖传统燃油车和新能源汽车的中国汽车指数测评体系，助力我国汽车行业标准优化升级。

    2023年4月27日，2022版《中国汽车综合测评技术研究报告》蓝皮书正式发布，蓝皮书是由中国汽研牵头，对中国汽研汽车指数及中国汽车测评技术发展进行全面回顾。 蓝皮书指出，截至目前，中国汽车指数累计开展了1500次实验，完成了49个品牌286款车型测试，覆盖了市场上90%以上的车型，积累了丰富的测评数据和研究成果，形成了许多对中国汽车工业发展至关重要的研究成果，为车企优化产品提供了有利支撑。

    以安全指数为例，中国汽研与国内外多家车企合作，推动加强在事故中能起到关键防护作用的安全配置，车内乘员安全整体评价优秀率由2018年的22%提升至2022年的93%，车辆安全水平显著提升，有效缩小全球车型车内乘员安全保护中美测评结果的差距。

    从智能驾驶领域来看，BSD提升最快，2019优秀率上升18.7%，2020年优秀率上升33.3%；

    从车内健康领域来看，VOC测评研究发现，车用内饰材料甲苯浓度限值由2017年的10%降至3.5%，二甲苯浓度限值由8%降至1.5%，车型在通风工况下的甲醛健康危害较光照阶段大幅度降低,车内挥发性有机化合物的释放能力提升显著。

中国汽研立足我国汽车产业发展现状，积极推动中国标准与世界接轨，助力中国车企融入全球汽车工业发展的大格局。好啦，以上就是本期指数三分钟的所有内容，下期见。