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IVISTA中国智能汽车指数

聚焦智能新生态，引领智慧车生活

测评结果 L2+ 排行榜指数介绍资料下载

全球首个以安全为先的智能网联汽车测评体系

IVISTA中国智能汽车指数（简称“智能指数”） 是中国汽车工程研究院股份有限公司在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会指导下，基于我国第二个国家智能汽车试验示范区，与召回中心国家车辆事故深度调查体系（NAIS）、保险、高校等开展跨领域多元合作，结合中国自然驾驶数据和交通事故数据研究成果，自2017年打造的全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方测试评价体系。同时， 智能指数也是国内首个L2自动驾驶辅助测评标准，解决了汽车智能化系统量化评价和评价维度单一难题。

体系架构

IVISTA中国智能汽车指数(2023版）

智能行车

.行车辅助

.导航自动驾驶

智能泊车

泊车辅助

记忆泊车

智能交互

语音触屏

成员监测

智能安全

.辅助安全

.被动安全

.电气安全

测评结果呈现形式
类型	优秀+	优秀	良好	一般	较差
标识	G+	G	A	M	P

(备注：点击标识查看评价规则)

智能指数目前已被超过45家企业纳入开发标准，被CARHS纳入全球汽车安全开发标准，拥有自主核心专利20余项，发表论文30余篇，出版专著2部，支撑20余项国家、行业、团体标准研究制定，相关成果荣获2021年中国汽车工业科技进步一等奖。智能指数将持续开展中国道路交通研究，引入中国特色测评场景，完善智能驾驶测评规程。2023版智能指数规程自2024年3月31日起实施。

未来，面向快速发展的汽车智能化、网联化浪潮，智能指数将加强加深行业合作，持续迭代测评规程，创新研究更高等级智能驾驶汽车的测评方法，引领行业技术发展，推动我国汽车企业核心技术和创新能力持续提升。

优秀+（G+）评价规则
评价维度	评级	对应得分率
智能行车	行车辅助G	得分率≥80%
	（且）导航智能驾驶	得分率≥75%
智能泊车	泊车辅助G	得分率≥80%
	（且）记忆泊车	得分率≥75%
智能交互	智能交互	得分率≥90%*
智能安全*	辅助安全G	得分率≥80%
	电气安全G	得分率≥80%
	被动安全G	四项评价均为优秀*

注1：满足电气安全测评要求的新能源车测评智能安全三项，其他类型车辆测评辅助安全与被动安全两项

注2: 被动安全四项评价为“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”、“乘用侧正面25%偏置碰撞”、“正面50%偏置碰撞”、“侧面碰撞”。

优秀（G）评价规则
评价维度	评级	对应得分率
智能行车	行车辅助	得分率≥80%
智能泊车	泊车辅助	得分率≥80%
智能交互	智能交互	90%＞得分率≥80%
智能安全*	辅助安全G	得分率≥80%
	电气安全G	得分率≥80%

*满足电气安全测评要求的新能源车测评两项，其他类型车辆测评辅助安全一项。

良好（A）评价规则
评价维度	评级	对应得分率
智能行车	行车辅助	80%＞得分率≥60%
智能泊车	泊车辅助	80%＞得分率≥60%
智能交互	智能交互	80%＞得分率≥65%
智能安全*	辅助安全≥A	80%＞得分率≥70%
	电气安全≥A	80%＞得分率≥70%

*满足电气安全测评要求的新能源车测评两项，其他类型车辆测评辅助安全一项。

一般（M）评价规则
评价维度	评级	对应得分率
智能行车	行车辅助	60%＞得分率≥40%
智能泊车	泊车辅助	60%＞得分率≥40%
智能交互	智能交互	65%＞综合得分率≥50%
智能安全*	辅助安全≥M	70%＞得分率≥60%
	电气安全≥M	70%＞得分率≥60%

*满足电气安全测评要求的新能源车测评两项，其他类型车辆测评辅助安全一项。

较差（P）评价规则
评价维度	评级	对应得分率
智能行车	行车辅助	得分率＜40%
智能泊车	泊车辅助	得分率＜40%
智能交互	智能交互	得分率＜50%
智能安全*	辅助安全	得分率＜60%
	电气安全	得分率＜60%

*满足电气安全测评要求的新能源车测评两项，其他类型车辆测评辅助安全一项。